ലൈറ്റിംഗ് രീതികളും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും

ഇന്ന്, ഔട്ട്ഡോർ ലൈറ്റിംഗ് വിദഗ്ദ്ധനായ ടിയാൻ‌സിയാങ് ചില ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ പങ്കിടുന്നുഎൽഇഡി തെരുവ് വിളക്കുകൾഒപ്പംഹൈ മാസ്റ്റ് ലൈറ്റുകൾ. നമുക്ക് ഒന്ന് നോക്കാം.

Ⅰ. ലൈറ്റിംഗ് രീതികൾ

പരമ്പരാഗത ലൈറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ-പോൾ ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, റോഡിന്റെയും സ്ഥലത്തിന്റെയും സവിശേഷതകളും ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം റോഡ്‌വേ ലൈറ്റിംഗ് രൂപകൽപ്പന. പരമ്പരാഗത ലൈറ്റിംഗ് ഫിക്‌ചർ ക്രമീകരണങ്ങളെ സിംഗിൾ-സൈഡഡ്, സ്റ്റാഗ്ഗേർഡ്, സിമെട്രിക്, സെൻട്രലി സിമെട്രിക്, ഹോറിസോണ്ടൽ സസ്പെൻഡ് എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം.

പരമ്പരാഗത ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റോഡിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതി, വീതി, ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കണം തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഫിക്സ്ചറിന്റെ കാന്റിലിവർ നീളം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉയരത്തിന്റെ 1/4 കവിയരുത്, എലവേഷൻ കോൺ 15° കവിയരുത്.

ഉയർന്ന പോൾ ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഫിക്‌ചറുകൾ, അവയുടെ ക്രമീകരണം, പോൾ മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനം, ഉയരം, അകലം, പരമാവധി പ്രകാശ തീവ്രതയുടെ ദിശ എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം:

1. പ്ലാനർ സമമിതി, റേഡിയൽ സമമിതി, അസമമിതി എന്നിവ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന മൂന്ന് ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളാണ്. വീതിയേറിയ റോഡുകളിലും വലിയ പ്രദേശങ്ങളിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹൈ-മാസ്റ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഒരു പ്ലാനർ സമമിതി കോൺഫിഗറേഷനിൽ ക്രമീകരിക്കണം. കോം‌പാക്റ്റ് ലെയ്ൻ ലേഔട്ടുകളുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്കുള്ളിലോ കവലകളിലോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹൈ-മാസ്റ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഒരു റേഡിയൽ സമമിതി കോൺഫിഗറേഷനിൽ ക്രമീകരിക്കണം. മൾട്ടി-സ്റ്റോറി, വലിയ കവലകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പേഴ്സ്ഡ് ലെയ്ൻ ലേഔട്ടുകളുള്ള കവലകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹൈ-മാസ്റ്റ് ലൈറ്റുകൾ അസമമിതിയായി ക്രമീകരിക്കണം.

2. അപകടകരമായ സ്ഥലങ്ങളിലോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഗതാഗതത്തിന് ഗുരുതരമായ തടസ്സമുണ്ടാക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലോ ലൈറ്റ് തൂണുകൾ സ്ഥാപിക്കരുത്.

3. പരമാവധി പ്രകാശ തീവ്രതയുടെ ദിശയ്ക്കും ലംബ ദിശയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കോൺ 65°യിൽ കൂടരുത്.

4. നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഹൈമാസ്റ്റ് ലൈറ്റുകൾ പരിസ്ഥിതിയുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് ലൈറ്റിംഗ് പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.

Ⅱ. ലൈറ്റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

1. കവലകളിലെ ലൈറ്റിംഗ് ലെവൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ ലൈറ്റിംഗിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം, കൂടാതെ കവലയിൽ നിന്ന് 5 മീറ്ററിനുള്ളിലെ ശരാശരി പ്രകാശം കവലയിലെ ശരാശരി പ്രകാശത്തിന്റെ 1/2 ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.

2. ഇന്റർസെക്ഷനുകളിൽ വ്യത്യസ്ത വർണ്ണ സ്കീമുകളുള്ള പ്രകാശ സ്രോതസ്സുകൾ, വ്യത്യസ്ത ആകൃതികളുള്ള വിളക്കുകൾ, വ്യത്യസ്ത മൗണ്ടിംഗ് ഉയരങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ അടുത്തുള്ള റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ ലൈറ്റിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.

3. കവലയിലെ ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ റോഡിന്റെ പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഒരു വശത്ത്, സ്തംഭിച്ചോ സമമിതിയിലോ ക്രമീകരിക്കാം. വലിയ കവലകളിൽ അധിക ലൈറ്റ് പോളുകളും വിളക്കുകളും സ്ഥാപിക്കാം, കൂടാതെ ഗ്ലെയർ പരിമിതപ്പെടുത്തണം. ഒരു വലിയ ട്രാഫിക് ഐലൻഡ് ഉള്ളപ്പോൾ, ദ്വീപിൽ ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന പോൾ ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാം.

4. ടി ആകൃതിയിലുള്ള കവലകളിൽ റോഡിന്റെ അറ്റത്ത് വിളക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.

5. റൗണ്ട്എബൗട്ടുകളുടെ ലൈറ്റിംഗിൽ റൗണ്ട്എബൗട്ട്, ട്രാഫിക് ഐലൻഡ്, കർബ് എന്നിവ പൂർണ്ണമായും കാണിക്കണം. പരമ്പരാഗത ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റൗണ്ട്എബൗട്ടിന്റെ പുറത്ത് വിളക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കണം. റൗണ്ട്എബൗട്ടിന്റെ വ്യാസം വലുതാണെങ്കിൽ, റൗണ്ട്എബൗട്ടിൽ ഉയർന്ന പോൾ ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാം, കൂടാതെ റോഡിന്റെ തെളിച്ചം റൗണ്ട്എബൗട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിളക്കുകളും ലാമ്പ് പോൾ സ്ഥാനങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

6. വളഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ

(1) 1 കിലോമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആരമുള്ള വളഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളുടെ ലൈറ്റിംഗ് നേരായ ഭാഗങ്ങളായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

(2) 1 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ ആരമുള്ള വളഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളിൽ, വിളക്കുകൾ വളവിന് പുറത്ത് ക്രമീകരിക്കണം, വിളക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള അകലം കുറയ്ക്കണം. നേരായ ഭാഗങ്ങളിൽ വിളക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള അകലത്തിന്റെ 50% മുതൽ 70% വരെ അകലം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ആരം ചെറുതാകുമ്പോൾ, അകലം കുറവായിരിക്കണം. ഓവർഹാങ്ങിന്റെ നീളവും അതിനനുസരിച്ച് കുറയ്ക്കണം. വളഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളിൽ, വിളക്കുകൾ ഒരു വശത്ത് ഉറപ്പിക്കണം. കാഴ്ച തടസ്സം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, വളവിന് പുറത്ത് അധിക വിളക്കുകൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും.

(3) വളഞ്ഞ ഭാഗത്തിന്റെ റോഡ് ഉപരിതലം വീതിയുള്ളതായിരിക്കുകയും ഇരുവശത്തും വിളക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടിവരുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു സമമിതി ക്രമീകരണം സ്വീകരിക്കണം.

(4) വളവുകളിലെ വിളക്കുകൾ നേരായ ഭാഗത്ത് വിളക്കുകളുടെ എക്സ്റ്റൻഷൻ ലൈനിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ പാടില്ല.

(5) കുത്തനെയുള്ള വളവുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന വിളക്കുകൾ വാഹനങ്ങൾ, റോഡരികുകൾ, ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ, സമീപ പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് മതിയായ വെളിച്ചം നൽകണം.

(6) റാമ്പുകളിൽ ലൈറ്റിംഗ് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമായ ദിശയിലുള്ള വിളക്കുകളുടെ പ്രകാശ വിതരണത്തിന്റെ സമമിതി തലം റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് ലംബമായിരിക്കണം. കോൺവെക്സ് ലംബ വളഞ്ഞ റാമ്പുകളുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ, വിളക്കുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അകലം കുറയ്ക്കുകയും ലൈറ്റ് കട്ടിംഗ് ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം.

ഔട്ട്ഡോർ ലൈറ്റിംഗ്വിദഗ്ദ്ധൻടിയാൻസിയാങ്ങിന്റെ പങ്കിടൽ ഇന്ന് അവസാനിക്കുന്നു.. എന്തെങ്കിലും ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ചർച്ചകൾക്കായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട.